{"id":3581,"date":"2015-10-01T19:22:47","date_gmt":"2015-10-01T17:22:47","guid":{"rendered":"http:\/\/allgaeu.muehles.de\/?p=3581"},"modified":"2019-06-29T19:50:45","modified_gmt":"2019-06-29T17:50:45","slug":"gegen-wind-und-schatten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muehles.de\/?p=3581","title":{"rendered":"Gegen Wind und Schatten"},"content":{"rendered":"Radltour am 01.10.2015 von Oberkirch zur Gr\u00e4ner \u00d6denalpe und zur\u00fcck<\/strong>\r\n
28 km Anlauf<\/blockquote>\r\n

Heute wollte ich mal testen, ob ich es schaffe von Rauth zur Krinnenalpe mit dem Rad zu fahren. Um warm zu werden, fuhr ich gleich von Oberkirch. Da es noch sehr frisch war, habe ich mich dick vermummt mit langer Hose und lang\u00e4rmligen Shirt. Falls es w\u00e4rmer wird, hatte ich noch die kurze Variante dabei. Besser w\u00e4re es gewesen noch mehr mitzunehmen. Im Laufe des Tages wurde es nicht w\u00e4rmer, zum Schlu\u00df hatte ich alles an, was ich dabei hatte. Selbst im Winter beim Langlauf ist es w\u00e4rmer. Die ersten f\u00fcnf Kilometer brauchte ich zum Einrollen, da hatte ich schon die erste Zweifel, ob ich \u00fcberhaupt den Anstieg heute schaffe. Den ersten Boxenstop hatte ich beim Cafe Gl\u00fcck wegen einer Kuhherde, welche auf der Stra\u00dfe zur Weide getrieben wurde. Inzwischen verschwand der Hochnebel und die Sonne \u00fcbernahm die Regentschaft, aber w\u00e4rmer wurde es deshalb nicht. In Pfronten Dorf suchte ich die Abk\u00fcrzung ins Achtal, bin aber eine Stra\u00dfe zu fr\u00fch abgebogen. Die Fahrt ins Tannheimer Tal war haupts\u00e4chlich von Gegenwind und r\u00f6hrenden Hirschen gepr\u00e4gt. Im \u00f6sterreichischen Teil kam doch noch die Slalomfahrt zwischen den K\u00fchen, da alle der Meinung waren mit vollem Galopp von die Weide auf die Stra\u00dfe zu st\u00fcrmen. Ein Wunder, dass hier so wenig passiert.\r\n

Bergauf ab Rauth<\/blockquote>\r\n<\/p>

\r\nIn Rauth machte ich erst einmal eine Pause um mich auf den Anstieg vorzubereiten. Inzwischen wurde ich von drei Radlern \u00fcberholt, besser jetzt als unterwegs. Dann ging es los, zu Anfang dachte ich, bin ich verr\u00fcckt dieses mir anzutun. Jetzt hilft nur noch nach unten zu schauen und treten, treten, treten…\r\nIch bin echt an meine Grenzen gegangen und habe mir als Ziel immer die n\u00e4chste Kehre gesetzt. F\u00fcr Morgen suche ich mir was anderes. Bei 6 km\/h hatte ich genug Zeit mir Gedanken zu machen, wie kann der Wille den K\u00f6rper besiegen. Irgendwann war ich oben bei der Rauther Alpe, fix und foxi und gl\u00fccklich, es doch geschafft zu haben. Dabei hatte ich immer noch knapp 300 H\u00f6henmeter zur Gr\u00e4ner \u00d6denalpe. Wenn ich es heute nicht mache, dann nie. In Wellen ging es auf dem Meraner Steig zur Krinnenalpe. An der fuhr ich vorbei auf die Forststra\u00dfe zur Nesselw\u00e4ngler Edenalpe. Damit es mehr Spa\u00df macht, ging es erst einmal 60 H\u00f6henmeter runter. Und jetzt der gleiche Stre\u00df noch einmal, mindestens 200 H\u00f6henmeter. Angeblich sollte es leichter werden, davon merkte ich aber nichts. Ich war dann froh, als ich bei der Alpe ankam. Die Gr\u00e4ner \u00d6denalpe musste warten, erst einmal Essen und Aufw\u00e4rmen. Die Alpe war sehr gut besucht. Da es hier sehr windig war, bestellt ich mir zwei Marillenschn\u00e4pse. Ich fand einen einigerma\u00dfen windgesch\u00fctzten Platz und versuchte mich aufzuw\u00e4rmen. Mit Holunderschorle und Schweizer Wurstsalat st\u00e4rkte ich mich, zum Schlu\u00df musste ich meine Trinkflaschen auff\u00fcllen, 1,5 Liter waren alle.\r\n

Bergab nach Nesselw\u00e4ngle nach Wei\u00dfenbach<\/blockquote>\r\n<\/p>

\r\nMit vollen Bauch fuhr ich weiter zur Gr\u00e4ner \u00d6denalpe, jetzt tat jeder Anstieg weh. Am Ziel des Dreih\u00fcttenlaufes, oberhalb der Alpe, wendete ich. F\u00fcr den R\u00fcckweg suchte ich mir eine andere Variante, \u00fcber den Gaichtpa\u00df. Zur\u00fcck fuhr ich zur Talstation des Krinnenliftes, sah auch nicht leichter aus. Laut Karte gibt es einen Radweg \u00fcber den Alten Gaichtpa\u00df. Ich hatte zwei M\u00f6glichkeiten, entweder an der Stra\u00dfe oder \u00fcber Gaicht zu fahren. Zweitens fiel wegen zus\u00e4tzlichen H\u00f6henmeter aus. Um die Fahrt an der Stra\u00dfe zu k\u00fcrzen, fuhr ich \u00fcber den Abenteuerweg zum Klausenst\u00fcble. Es wurde auch abenteuerlich, da es eher ein Trail \u00fcber viele Wurzeln mit netten Rampen war. Es ging dann kurz auf der Stra\u00dfe weiter, ehe ich zum Abzweig zum Alten Gaichtpa\u00df kam. Die Fahrt war sehr sch\u00f6n, es ging ja bergab, mit traumhaften Blick in die Schlucht des Wei\u00dfenbach.\r\n

Nur noch zur\u00fcck<\/blockquote>\r\n<\/p>

\r\nAb Wei\u00dfenbach ging es auf einer Parallelstra\u00dfe in Richtung Lechaschau, ehe ich den Abzweig zum Lechradweg fand. Dieser war dann aber sehr gut ausgebaut und ausgeschildert. Jetzt konnte ich mich bis kurz vor Vils rollen lassen. \u00dcber die alte Bundesstra\u00dfe bog ich nach F\u00fcssen ab, um \u00fcber Morrissee nach Wei\u00dfensee zu kommen. An der Engstelle zwischen Faulenbach und Morrissee gab es einen kleinen Stau, da PKW und LKW sich erst einigen musste, wer Vorfahrt hat. Ich war dann froh, als ich zu Hause ankam. Zur Entspannung machte ich mit den M\u00e4dels noch eine Gassirunde.<\/p>\r\n

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\n\t\t\t\tInformation\t\t\t<\/h3>\n\t\t\n\t\t
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Streckeninfo<\/div>
Wetter<\/strong> sonnig, ca. 8 Grad
\r\nAnstieg<\/strong> 1347 m
\r\nStrecke<\/strong> 81,8 km
\r\nZeit<\/strong> 6:10 h<\/small><\/div><\/div><\/div><\/td>
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Wegpunkte<\/div>
Oberkirch<\/strong> 09:45 Uhr 805 m
\r\nPfronten Achtalstra\u00dfe<\/strong> 10:20 Uhr 870 m, km 8,4
\r\nRauth<\/strong> 11:50 Uhr 1147 m, km 28,0
\r\nRauther Alpe<\/strong> 12:20 – 12:25 Uhr 1459 m, km 30,9
\r\nKrinnenalpe<\/strong> 12:40 Uhr 1497 m, km 33,3
\r\nNesselw\u00e4ngler Edenalpe<\/strong> 13:20 – 14:20 Uhr 1668 m, km 37,0
\r\nGr\u00e4ner \u00d6denalpe<\/strong> 14:30 Uhr 1730 m, km 38,3
\r\nTalstation Krinnenlift<\/strong> 15:00 Uhr 1132 m, km 45,9
\r\nWei\u00dfenbach<\/strong> 15:35 Uhr 895 m, km 52,6
\r\nMusau B\u00e4renfalle<\/strong> 16:15 Uhr 849 m, km 65,8
\r\nOberkirch<\/strong> 17:10 Uhr 805 m, km 81,8<\/small><\/div><\/div><\/div><\/td>\n \n <\/tr>\n <\/table>\n<\/div>\r\n